العربية
Русский
Português
عن طريق فقط إتباع أعلى معيار فإننا نستطيع أن نقوم بتصنيع محرك بنزين بأعلى أداء. لقد تم تصميم محرك البنزين بهذه الطريقة. إن الإنعكاسات التوفير العالي جداً للوقود، أداء صامت رائع، طاقة 85kW/5000rpm و عزم دوراني 183Nm/1750-3500rpm.
بشكل نظري، فإن هذا المحرك يمكن أن يستبدل محرك 1.6L NA. أخيراً، فإنه مناسب للسيارات من مستوى A0 إلى A+. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا المحرك يأتي بتكنولوجيات TCI، GDI و DVVT. إن السلندرات ذات ألومنيوم الصب القوية مصنوعة عن طريق عملية خاصة توفر أعلى قوة و تشتيت حراري رائع.
إن منتجنا محرك البنزين 1.0L TGDI يستخدم توربين ذو قصور ذاتي منخفض. إن سرعته يمكن أن تصل إلى 248,000rpm في حين توفير طاقة عالية. من بين المحركات ذات شواحن التوربيني بالسعة الصغيرة الموجودة هذه الأيام، فإن سرعته أعلى نسبياً.
كما نعلم، أن المحرك ثلاثة سلندر العادي سهل في توليد إهتزاز. فإن محرك ثلاثة سلندر CHERY، يمكن أن يعمل بشكل سلس بدون إهتزاز وذلك لأنه مُصمم بعمود التوازن و حدافة متنوعة والتي يمكن أن تتخلص من الإهتزاز.
المعلمات الفنية لمحرك البنزين 1.0L TGDI| الرمز | |
| النموذج | 1.0TGDI |
| الوقود | البنزين |
| النوع | L3، DOHC، 12 صمام أو بوستن، GDI، TCI، VVT، علبة السلندر ذات الألومنيوم الصب |
| السعة (L) | 1.050 |
| طول الحركة × القطر (mm) | 77×75.1 |
| معدل الضغط | 9.9±0.2 |
| الطاقة المقدرة (kW/rpm) | 85/5000(115.6hp) |
| الحد الأقصى لعزم الدوراني (Nm/rpm) | 183/1750 |
| الطاقة المحددة (kW/L) | 81.0 |
| الأبعاد الكلية L×W×H(mm) | 546×628×655 |
| الوزن (kg) | 127 |
| معيار الإنبعاث | Euro V |
