تعتبر ACTECO العلامة التجارية الأولى للمكونات الرئيسية لـ CHERY بالأهمية الاستراتيجية. و هي أيضا اول علامة تجارية لمحركات السيارات المدولة و واسعة المدى في الصين تملك حقوق ولكية ثقافية خاصة بها. من يوم 18 من مارس عام 2005، عندما تم بناء محطة المحرك ACTECO الثانية وكانت تبدأ الإنتاج في بداية عام 2006، وقدرة الإنتاج لكل شهر تجاوزت على عدد 30000، CHERY كانت تخبر العالم أننا في الصين وسنقوم بقيادة صناعة المحرك في المستقبل بأفضل قدرتنا. إنجازاتها العظيمة غير مسبوقة و يرجع الفضل فيها لمزاياها الهائلة.

1. التنوع السلسلي (Seriation)
بلغ محرك ACTECO درجة تنوع سلسلات بخصوص سعة المحرك أو ما يسمى أيضا بإزاحة المحرك. تحديدا، يتراوح نطاق السعة للوقود من 0.8L إلى 4.0L. على حسب السعة الحجمية، يمكن تقسيمه إلى 5 سلسلات رئيسية مثل 1.1L، 1.3L، 1.6L، 1.8L و 2.0L. علاوة على هذا، و على حسب نوع الوقود، يمكن تصنيف محركات ACTECO إلى محرك بنزين، محرك ديزل و محركات أخرى ذات وقود مرن و طاقة هجينية.

في الوقت الحالي، أصبح محرك ACTECO يشكل قوة اللب لسيارات CHERY. العديد من السيارات الحالية لـ CHERY مثل Esatar، V5، A5، Tiggo، QQ6، إلخ. قد تم تجهيزها بهذا المحرك.

2. الإنتاج بالجملة
حاليا، تتوفر ACTECO للمحركات على سعة إنتاج عالية تقدر بـ 400000 قطعة في السنة. في المستقبل، سوف يتم تصنيع 0.5 مليون محرك في السنة. الإنتاج بالجملة يعني عندنا الجودة العالية و التكلفة المنخفضة للزبون. مثلا، منذ الإنتاجية بالكمية الكبيرة، فريق البحث والتطور يهتم اهتماما كثيرا بمؤشر التقنية ومؤشر الجودة. الإنتاج بالجملة لا يمكن التنفيذ إلا إذا كانت عينة المشروع تجتاز اختبار الطريق بـ 3 ملايين كيلومتر واختبار المنصة بـ 10000 ساعة وفقا للمعايير الصارمة من أمريكا وأوروبا. لذلك، الجودة العالية هي لا شك فيها. بالإضافة إلى ذلك، CHERY كانت تأتي خط الإنتاج المرن بالمستوى العالي في العالم مع حوالي عدد 200 من معدات التجهيز CNC التي تستطيع تصنيع 18 نوعا من المحرك مع الأداء والنوع المختلف. لذا، تكلفة الإنتاج قابلة لتقليل إلى حد كبير.

3. تكنولوجيا عالية
محرك CHERY لـ ACTECO هو عبارة عن ثمرة تجلي للتكنولوجيا العالية. على سبيل المثال، بعض التكنولوجيات المتقدمة في مجال صناعة المحركات مثل DVVT،CBR، TCI، DGI،TDCI، إلخ. قد تم استخدامها في محركاتنا. هذه التكنولوجيات الجد متقدمة تمكن محركات ACTECO من أن تكون موفرة للطاقة بشكل كبير و ذات رفق بالبيئة.

بالإضافة إلى هذا، و بخصوص الجانب المرتبط بالتصميم الهيكلي للمحرك، فإن نظام الاحتراق قد تم تحسينه بشكل كامل. تحديدا فإنه عن طريق تحسين مجموعة السلندر، غرفة الاحتراق، المكبس، عمود المرفق، ذراع التوصيل و أجزاء أخرى، يمكن بلوغ احتراق كامل أثناء اشتغال المحرك و يمكن الخفض من الإجهاد الداخلي و الفقد الاحتكاكي وفقا لذلك، و منه تحسين الاقتصادية في الوقود و الرفع من الأداء الطاقي.

4. الأصالة
ACTECO للمحركات هي علامة تجارية لـ CHERY لمحرك كامل التطوير من طرف هذه الأخيرة. و هي تمتلك حقوق ملكية ثقافية خاصة كاملة. خلال مرحلة البحث و التطوير، قامت CHERY بإنشاء علاقة تعاون مع Austria AVL، مصمم محركات الاحتراق الداخلي الاولى في العالم، و باستيعاب جيد لتكنولوجيات المحركات الأكثر تقدما. و بالتالي، بلغت مستوى من الدرجة العالمية الأولى فيما يخص معيير التكنولوجيا الرئيسية للطاقة، استهلاك الوقود و انبعاث الغازات.

5. النضج
التحسين الثابت لسعة الإنتاج يدل على درجة نضج محرك ACTECO. علاوة على هذا، فسيارات CHERY المركبة بمحركات ACTECO ذات سعات حجمية مختلفة قد دخلت السوق تماما. هذه السيارات تشمل Esatar، V5، Tiggo و QQ6. لقد نالت اعترافا كبيرا ما بين المستخدمين في الداخل و في الخارج.

6. العالمية (التدويل) بمجرد ظهور محرك ACTECO في السوق، لقي هذا الأخير اهتماما كبيرا. أثناء تلك الفترة، كان هناك العديد من تجار السيارات من مختلف الدول يطلبون استيراد محركات ACTECO. في الأخير اخترنا الأسواق الأمريكية التي يمكن أن تلقى فيها محركاتنا اعترافا كاملا.

بالإضافة لهذا، قامت FIAT للسيارات بالتوقيع على عقد تزويد بمحركات ACTECO مع CHERY. قمنا بتقديم محركات البنزين 1.6L و 1.8L المستخدمة لسيارات Fiat في الصين و في بلدان أخرى. الإمدادات المتوقعة ستفوق 100000 في كل سنة.